飛(fēi)機軸承(chéng)多種多(duō)樣。應客(kè)戶對軸(zhou)承降低(dī)重量、減(jiǎn)少環境(jìng)污染🔞和(hé)高性能(neng)的要求(qiú)，軸承系(xi)統變得(dé)更加複(fu)雜，需要(yào)更高的(de)㊙️可靠性(xìng)和質量(liang)控制。 噴(pen)氣式發(fa)動機主(zhǔ)軸軸承(chéng)的設計(jì)理論和(hé)行業發(fā)展趨勢(shi)。 随着新(xīn)興市場(chǎng)的快速(su)發展以(yǐ)及低成(cheng)本航空(kōng)公司的(de)全球擴(kuo)張，商用(yong)飛機的(de)需求和(hé)銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)。

航模發(fa)動機首(shǒu)先隻有(you)兩個高(gao)溫陶瓷(cí)滾珠軸(zhóu)承，市場(chǎng)價一般(bān)在☁️300左右(yòu)。其次燃(ran)燒室過(guo)于簡陋(lòu)，燃燒效(xiào)率低，油(yóu)耗高，渦(wo)輪葉片(piàn)并沒有(you)冷卻裝(zhuang)置，沒有(yǒu)完善的(de)潤滑冷(leng)卻系統(tǒng)，結構過(guo)💃🏻于簡單(dān)。

高速渦(wo)輪發動(dong)機為了(le)降低摩(mo)擦一般(ban)用全浮(fú)動軸承(chéng)，隻能傳(chuan)遞⛹🏻‍♀️扭矩(ju)，摩擦力(lì)降到低(dī)值，角接(jiē)觸球軸(zhou)承隻是(shì)用來承(chéng)受❤️其他(tā)🌈力矩軸(zhóu)向推力(lì)主要由(yóu)止推軸(zhou)承承受(shòu)。

發動機(jī)葉片主(zhǔ)要由複(fú)合材料(liào)組成，壓(ya)氣機葉(yè)片沒太(tai)大要求(qiu)。發動機(ji)軸中有(yǒu)潤滑道(dào)和氣道(dào)。

渦輪葉(yè)片和導(dǎo)氣葉片(pian)中間有(yǒu)氣道，葉(ye)片表面(mian)有用激(ji)光打出(chū)的小孔(kong)，工作時(shi)在葉片(pian)表面形(xing)成氣膜(mó)隔開高(gāo)🔴溫燃氣(qì)