挖掘(jue)機車輛輪軸(zhou)系統因應用(yòng)條件不同而(ér)采用不同的(de)結構設計，機(ji)車、客車有軸(zhou)箱，軸承通過(guò)軸箱與轉向(xiàng)架連接，軸承(cheng)通過承載鞍(ān)與轉向架側(ce)架連接。軸承(cheng)承受輪對和(he)轉向⭐架構架(jia)之間産生的(de)沖擊載荷，并(bing)且還要承受(shòu)車輛轉彎是(shì)産生的軸向(xiàng)載荷。

輪軸軸(zhou)承結構包含(hán)有圓柱滾子(zi)軸承、圓柱滾(gun)子軸承單元(yuan)、圓錐滾子軸(zhóu)承、圓錐滾子(zi)軸承單元。根(gēn)據軸承的應(ying)用要求，輪軸(zhou)㊙️軸承應具有(you)長的免維護(hu)周期、方便維(wei)護的結構設(she)計和高的可(ke)靠性。輪軸軸(zhóu)承分🥵類及其(qi)應用車輛輪(lún)軸軸承根🏃🏻‍♂️據(jù)其車型的設(she)計技術及應(ying)用不同分成(cheng)以下幾種類(lei)型：圓🔱柱滾子(zǐ)軸承、單元雙(shuang)列圓錐滾子(zi)軸承、單元🧡單(dan)列圓錐滾子(zǐ)👄軸承、單列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)、圓柱滾子軸(zhou)承、單元圓柱(zhù)滾子軸承。單(dan)元主要應用(yòng)于鐵路機車(che)，客車、城市軌(guǐ)道車輛軸箱(xiang)，一般為兩側(ce)帶密封裝置(zhi)的雙列圓柱(zhù)☔滾子💔軸承或(huò)兩個配對😄的(de)單側帶密封(fēng)裝置單列圓(yuán)柱滾子軸承(chéng)，軸承單元在(zai)供貨安裝前(qian)就已經填好(hǎo)了潤😄滑脂😄，安(ān)裝時不用添(tian)加潤滑脂。

因(yīn)軸承帶有整(zheng)體的密封裝(zhuāng)置，使其具有(you)較長的維護(hù)周期。該類軸(zhou)承内部具有(yǒu)特殊的結構(gòu)設計，滾子和(hé)滾道間修正(zhèng)的線性接觸(chu)避免了邊緣(yuán)應力，使軸承(cheng)在應用中特(tè)别适合💁承受(shòu)很高的徑向(xiàng)載荷，同時也(ye)能夠承😄受部(bù)分軸向載荷(he)。對比圓錐滾(gǔn)子軸承單㊙️元(yuan)，圓柱滾子☀️軸(zhou)承單元易于(yu)拆解和組裝(zhuang)，方便軸承🔴的(de)檢修與維💯護(hu)。

雙列圓柱滾(gǔn)子軸承，單元(yuán)配對的單列(liè)圓柱滾子軸(zhou)承，單元雙列(liè)圓錐滾子軸(zhóu)承，單元軸承(cheng)單元具有完(wán)整的密封，在(zai)供貨安裝前(qian)就已經填好(hao)了潤滑脂并(bìng)調整好了遊(you)隙，整體單元(yuán)化設🐕計利于(yu)❗軸承的安裝(zhuāng)與拆卸，軸承(cheng)通過冷☎️壓安(ān)裝方法壓裝(zhuāng)于軸頸上。