柏林/施(shi)萊因福(fu)特，2010 年 9 月(yue) 23 日 幾年(nian)來，舍弗(fú)勒工業(ye)事業部(bu)已成為(wéi)高🌂速列(liè)車滾動(dòng)軸承研(yán)發領域(yu)的主要(yao)合作夥(huǒ)伴。 開發(fā)這類軸(zhóu)承時我(wǒ)們與車(che)輛制造(zao)商和運(yùn)營 商緊(jǐn)密合作(zuo)，優化産(chǎn)品以滿(mǎn)足特定(ding)的運行(hang)工況。舍(shě)弗勒工(gōng)業事業(yè)部是俄(e)羅斯❓高(gao)速 列車(chē) Velaro-RUS 和時速(sù)高達 350 公(gōng)裡/小時(shí)的中國(guó) CRH3 高鐵項(xiàng)目軸箱(xiang)軸承的(de)開 發合(hé)✔️作夥伴(ban)和獨家(jia)供應商(shāng)。在根據(jù) EN12082 标準所(suǒ)做的試(shì)驗中，舍(shě)弗勒集(jí)團證實(shi) 了軸箱(xiāng)軸承可(kě)以在 380 公(gōng)裡/小時(shí)下适用(yong)。

此外，舍(she)弗勒集(jí)團還開(kai)發并生(sheng)産了軸(zhóu) 箱以及(ji)應用🔴于(yú)電機與(yǔ)齒輪箱(xiāng)的軸承(cheng)。 雙列圓(yuan)錐滾子(zi)軸承設(shè)計是軸(zhou)箱軸承(cheng)具有高(gao)⭐承載能(neng)力的關(guān)鍵。 由于(yu)采用了(le)高速動(dòng)車 概念(nian)，軸承單(dān)元專門(mén)☎️針對 17.7 至(zhi)💔 19 噸軸重(zhong)進行設(shè)計。動車(che)❌組的驅(qū)動部件(jian)和技術(shu) 模塊布(bù)置在整(zheng)個💘列車(che)的地闆(pan)下方，而(ér)不局限(xian)于推挽(wan)式列車(chē)的前後(hou)✉️兩個機(jī)車中。動(dong) 車與拖(tuo)車依次(cì)間隔布(bù)置，整個(ge)動車組(zu)的質量(liang)分布得(dé)到了改(gǎi)善，從而(er)使作用(yòng)在單個(gè) 輪🈲對🈲上(shang)的載荷(hé)相對适(shi)中。由于(yú)時速較(jiào)高，軸承(cheng)的設計(ji)轉速達(da)到 2400 轉/分(fèn)。 易于安(ān)裝的 TAROL 單(dān)元 由于(yu)可能出(chū)現特殊(shū)載荷，高(gāo)速應用(yòng)領域中(zhōng)主要采(cai)用圓錐(zhuī)滾子軸(zhou)承單元(yuán)。舍弗勒(le)🈲工 業事(shi)業部提(tí)🌏供的 FAG TAROL 單(dan)元很容(rong)易安裝(zhuang)。

TAROL 單元出(chū)廠時已(yǐ)調整好(hao)遊隙，加(jiā) 注油脂(zhī)并安裝(zhuāng)了密封(fēng)🥰，可✏️提供(gong)英制、公(gōng)制系列(liè)以及必(bì)要的鎖(suǒ)緊零件(jiàn)、配合件(jian)，安 裝🌍快(kuài)速、可靠(kao)。另外，可(kě)根據客(kè)戶需要(yào)提供定(ding)🌈制零部(bù)件、備件(jiàn)和承載(zǎi)鞍。舍弗(fú)勒 的工(gōng)❄️程師還(hai)可為🐇客(kè)戶的操(cao)作人員(yuán)提供專(zhuān)業培訓(xun)，确保客(kè)💘戶能正(zhèng)确安裝(zhuāng)軸箱軸(zhou)承。 這樣(yang)，客戶便(biàn)獲得安(ān)裝軸箱(xiāng)軸承的(de)♻️認證和(he)授權。 高(gāo)❄️載荷與(yǔ)超高速(sù)情況下(xia)須特别(bie)注意材(cái)料的質(zhì)🌍量，确保(bao)軸承正(zhèng)确潤滑(huá)。為此，舍(she)弗 勒集(ji)團已經(jīng)與鋼材(cai)制造商(shāng)攜手合(hé)作制定(dìng)了特殊(shū)标準，以(yi)改善所(suǒ)用鋼材(cái)的純度(dù)。

此外，舍(shě)弗勒集(ji)團還采(cai)用了自(zì)有的特(te)殊淬火(huǒ)工藝、塗(tu)層💘工藝(yi)和塗層(ceng)類型。選(xuan)擇合适(shì) 的潤滑(huá)劑時，添(tian)加劑和(he)粘度是(shi)決🔞定性(xìng)📱因素🔞。舍(she)弗勒集(jí)團在該(gāi)方面與(yu)潤滑劑(ji)制造商(shang) 進行了(le)密切合(hé)❌作。同時(shí)，潤滑脂(zhi)的用量(liàng)也非常(cháng)重要，尤(yóu)其是在(zài)高速🌍應(ying)用中潤(run)滑脂 過(guò)多會導(dǎo)緻軸承(cheng)溫升過(guo)高、過快(kuài)。 軸箱形(xing)狀優化(hua)減小了(le)載荷 除(chu)軸承單(dān)元外，舍(shě)弗勒工(gōng)業事業(ye)部還開(kai)💜發、制造(zào)了軸箱(xiāng)。